Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Потрапив на сторіс в інстаграмі про червоні повороти та зробив помилку заглянувши в коментарі.
Які ж люди дикі та не вміють читати більше 3х словосполучень із Конституції, законів та інших юридичних документів.
Я сам власник двох авто із США і був би радий залишити їх у стоці з червоними поворотами, але є закон та вимоги стандартів.
Ось про це я і напишу... дякую всім за адекватність в коментарях!
Л - логіка
З чого слід почати, то це із логіки зв'язків як ДСТУ пов'язане з Конституцією. Спойлер - це має принцип доміно.
Конституція встановлює та регулює наші права та обов'язки, що треба дотримуватись законів (або закони регулюють наше життя):
Кожен зобов'язаний неухильно додержуватися Конституції України та законів України, не посягати на права і свободи, честь і гідність інших людей.
Незнання законів не звільняє від юридичної відповідальності.
Відповідно до Конституції існує закон про Дорожній рух.
Сам закон про Дорожній рух має статті про дотримання ДСТУ, стаття 29:
До участі у дорожньому русі допускаються транспортні засоби, конструкція і технічний стан яких відповідають вимогам діючих в Україні правил, нормативів, що мають сертифікат на відповідність цим вимогам, укомплектовані у встановленому порядку, а у разі, якщо транспортний засіб згідно з цим Законом підлягає обов'язковому технічному контролю, пройшов такий контроль
Правила ПДР є частиною цього законодавства про Дорожній рух. Стаття 41. Правила дорожнього руху.
Що нам каже ПДР Про Правила дорожнього руху (вибачаюсь про тавтологію):
31.1. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.
Що ж, мова йде про стандарти, а це про ДСТУ (Державні СТандарти України) і в свою чергу про ДСТУ 3649:2010:
Як бачимо червоного там нема, навіть в примітках пусто щодо цього.
Висновок: правилами та стандартами вимагається Автожовтий колір задніх поворотів.
Сертифікація
Ну а як же сертифікація?
Сертифікація чи сертифікат про відповідність ніяк не допоможе, в цих організаціях все легально на папері... по документам та відео, там будуть вам жовті повороти та прикручена задня ПТФ.
Ви в свою чергу для поліції і перед законом виглядаєте як особа, яка одразу переобладнали авто, бо так хочеться в супереч правилам на свій смак.
І нарешті, всі хто приганяли тачки зі штатів знають, як воно все було.
Чи ви отримали на руки рахунок-фактуру, яка збіглась до копійки яку ви заплатили? Отож...
PS: повороти та задня ПТФ не єдина річ, яка вимагає заміни при пригоні авто зі штатів.
ДСТУ UN/ECE R 48
Часто можна побачити в аргументаціях, що от є ДСТУ UN/ECE R 48, а саме ДСТУ UN/ECE R 48-01:2002 чи ДСТУ UN/ECE R 48-02:2004.
Там є винятки і т.д. і т.п. Це все звісно класно, але тут прикол... вони визнані недіючими з 2017 року:
Якщо глянути на ДСТУ 3649:2010, то там якраз є згадки про це, але цей стандарт 2010 року і не оновлений, тому ці примітки щодо ДСТУ UN/ECE R 48-02 вважаю такими, що вже не відповідають дійсності. Причому, показчики поворотів не посилаються на скасовану (застарілу) норму.
Свідки конвенції 🥳
Багато хто не може правильно назвати цю конвенцію, чи то Женевська чи ще якась.
Ось вона: Конвенція про дорожній рух (Відень, 08.11.1968)
b) Транспортний засіб вважається таким, що знаходиться в "міжнародному русі" по території будь-якої держави, якщо він:
i) належить фізичній чи юридичній особі, яка має звичайне місце проживання поза цією державою;
ii) не зареєстрований у цій державі;
iii) тимчасово ввезений до неї;
однак кожна Договірна сторона має право не вважати транспортний засіб таким, що знаходиться в "міжнародному русі", якщо він залишався на її території понад рік без значного перерви, тривалість якої може визначатися цією стороною.
Ну так що скажете панове, чи є транспортний засіб на українській реєстрації, який належить українцю, який рухається дорогами України, транспортом, який рухається в міжнародному русі?
Відповідь: Ні
Тому шановні, забудьте про цю конвенцію. Вона працюватиме лише в Україні для британця чи американця, по зрозумілим тепер для вас причинам.
Висновок
Порушення ДСТУ веде автоматично до порушення норм закону Про Правила дорожнього руху, а отже настає відповідальність згідно закону про КУпАП:
Ще є класна стаття, яку бажано вдумливо почитати: Використання червоних задніх поворотників на автомобілях в Україні
Доповнення
Існує таке державне підприємство як ДП "ДержавтотрансНДІпроект"
Який надає наступний документ: ВИМОГИ, за якими можуть бути відмінності у конструкції легкових автомобілів, що виробляються не для держав-членів ЄС, і які потребують їх усунення для отримання сертифіката індивідуального затвердження
Там також є посилання на різні норми законів та наказів.
Тож, якщо авто було сертифіковане, то воно відповідало вимогам в момент огляду експертом в центрі сертифікації :-)
Ключове слово "відповідало" (в минулому часі).
PS: Завжди вимагайте джерела інформації і перевіряйте те про що вам розповідають.
Я за жовті повороти, не тільки тому, що перероблюю їх з червоних, а й тому, що не дуже видно мигає чи ні, той червоний, особливо, якщо він не розділений.
P.S.
є ще ЗіЛки з червоними поворотами (штатними) і не тільки.
Гальма наче всюди діагональні і АБС виконує всюди задачу однаково незалежно від ринку.
Якщо ти про конструкцію питав, ну то вже значення не має, я вважаю. Це лише питання вартості обслуговування.
Про бокові повторювачі це ще одна срачо-тема)) Десь бачив вимогу, але не можу знайти, що треба щоб боковий повторювач був і якщо не на дзеркалі, то на крилі, але на крилі біля дверей, як на ланосі, як на 2109, а не як на 2101(2103). Що це пов'язано з тим, що коли ти їдеш збоку авто так, що не бачиш задній, то міг бачити боковий. На дзеркалаї прозорий пластик заходить на бік, щоб поворот бачити знаходячись біля задніх дверей. Так само повинно бути видно, коли він на крилі. От на Jeep Renegade народ перероблює маркери (side markers) на повороти, але то не є правильно, бо форма крила випукла, і його може бути не видно. Правильна переробка такого авто - це встановлення бічних дзеркал з повторювачами.
Щодо конструкції гальм, це окрема тема, яку я не розглядаю. Якщо розберетесь, буду радий почитати.
Скажімо так, на вік авто і наявність запчастин всім пофіг, як і закону. Чув що докапуються за наявність помаранчевого сектору, на тих самих джеттах, навіть якщо світло проблискове помаранчевого кольору.
Але як може дехто знає, є заводські Hella-black ліхтарі (наприклад на е34), так от там сектор повороту затемнений і чув, що поліція докапувалась, типу це саморобка. Як це вирішувалось - хз, але це не справедливо.
Хоча все світить як треба, бо це по заводу і така оптика дозволена в Європі.
Але є нюанс, що самому наносити щось, що впливає в зменшення світло пропускної здатності заборонено.
Тому за власноруч нанесений непрозорий лак (лак який змінює відтінок) - заборонено, п.6.1.2 по ДСТУ.
Насправді, свій тюнінг можна сертифікувати, пройшовши експертизи і т.д. Питання часу та грошей тільки.
Але так, до адміністративного тре готуватись. Там вже залежиться як будуть оформлювати, і самий смак це причина зупинки. Але це вже абсолютно інша тема, яку можна обговорювати вічно)))
Чомусь ті правила сприймаємо за норму, а свої ж закони - ні)
Але все вірно. Але в мене червоні. Гамно лі я? Мабуть так, бо переробка на жовті в моєму авто коштує не дорого зовсім, але вкрай впадло цим зайнятись :/
і додам, що
Крім «нормативних документів», до яких апелює автор, є ще дещо інше: «усталена практика», або «норма». Це я до чого. В Україні звичними є саме жовті «показчики поворотів». І, умовний дідусь, що виїжджає раз в пів року, вʼїхавши в корму «америкоса», буде здивований тим, що моргання червоного ліхтарика було повʼязане не з поганим контактом, а тому що власник «америкоса» поклав на норми країни, в якій проживає.
Ця ж історія не можлива в США, бо вони ГОТОВІ до того, що поворотний може бути червоним. Для них це норма. Вони народилися із червоними поворотниками. А вимоги до активної безпеки, здається, в США жорсткіші, ніж в ЄС.
І якщо є обговорення червоних повотників, то це означає, що для суспільства це ще норма. Що воно не прийняло цю норму. Ще не готове. Я ще не готовий. Для цього потрібен час. І для того щоб адаптувалися 99% водії до червоних поворотників, часу треба ще більше. Тому власники «америкосів» мають розуміти, що вони своїми авто нас «навчають», вписуючи червоні поворотники в усталену практику, ризикуючи при цьому своїми «американцями» Просто будьте готові до цього. Бо поки що це не норма.
І щоб підняти «градус» обговорення: а що таке поворот? І коли «покажчик повороту» треба ввімкнути?
1) недотримання дистанції
2) неувага/погіршення реакції з віком, та притуплені навички після пів року без керма
3) та сама "ластівка", котра "ще може", але не змогла :D
Якщо людина не вміє адаптуватися до сучасних умов - то це вже проблеми людини.
Також я впевнений, шо переважна більщість, хто отримав права 10 років тому, зараз не цікавляться поправками до правил. Тому "дідусь", котрий виїхав раз в пів року може побачити новий знак Або розмітку і також наробити лиха
Ще раз повторюся, образ дідуся - це образ людини, яка знає та виконує ПДР, але маючи стаж водіння 10..20..50 років ЗВИКЛА бачити поворотники жовтими. Так, саме звикла. і НЕ ЗОБОВʼЯЗАНА слідувати новим, не до кінція законним, «трендам».
А щодо змін та нових знаків, то тут навпаки: якраз ЗОБОВʼЯЗАНА слідкувати за свіжими ЗАКОННИМИ змінами. Тому я не бачу протиріч в моїх висловлюваннях
1) коли це просто когось парить на дорозі
2) срач через нерозуміння законів, через те що вони вже погано прописані, бо старі і не адаптовані під сучасні реалії.
Щодо першого, особисто бісився за кермом, і зрозумів що це фігня:
Коли загоряється жовтий (помаранчей, автожовтий), то ти одразу розумієш, буде поворот, з першої миті.
Коли загоряється червоний, треба побачити що він мигає, що це не стоп, а поворот.
Що вимагає більше часу щоб проаналізувати ситуацію. А це парить.
Коли купив тачку зі штатів з червоними поворотами, то перевзувся і мені було норм з червоними. Така вона людська психологія... перевзувань)))
Але вивчивши питання, і об'єктивно подивившись на ситуацію - жовтий колір та окремий червоний для стопу несуть однозначність і майже миттєву реакцію на дорозі без зайвих додаткових аналізів.
Це особисто моя точка зору.
Щодо другого, закон є закон. Якщо маєте бажання та ресурси, можете його змінити :-)
Перепис ще більш ображених хочеш?
Таке рішення дозволяє бачити ці ліхтарі краще. Треба вникати у суть цього, читати місцеві закони і стандарти.
Дякую)
Бо на наших дорогах нажаль багато хто їздить якось так: "немає часу ремонтувати, але їхати треба", "перевзуюсь потім", "навіщо мені то світло".
І це лише верхівка айсберга :)
Я сам не святий, але підтримую що ТО треба, але з об'єктивних причин - контроль стану автопарку на дорогах України, а не з точки зору всіх нагинати.
Треба щоб працювали інституції, проходилось ТО, та засуджувались погані ремонти, невідповідне переобладнання без перегинать звісно.
Та хоча б почати з поваги на дорозі між собою... хех...
До речі, ось тут я з пруфами описав на рахунок того чи через суд штраф відмінити можливо а також що нацполіція по червоні повороти думає:
https://driver.top/exp/504307#comment-180347
Автор, якщо є бажання - можете доповнити цією інформацією свій запис.
P.S. Є вже оновлений ДСТУ, але я його в вільному доступі не знайшов.
А щодо суддів, ну так не всі судді можуть правильно все розрулити. За посиланням вкінці, там теж якраз є, де два суди винесли одне рішення, а інший суд - протилежне))) Ось так і живемо))
А все через те, що бардак такий, що досить важко зібрати до купи. А ти ще не забудь що якісь норми скасували, і це фактично повинно вплинути на наступні рішення суду.
Про подібні розбіжні рішення є на сторінці за посиланням в кінці мого посту. Але не додаю, бо і так забагато букв)) Та і що нам ті рішення, коли ми знаємо як вони можуть прийматись)))
PS: дефакто, поліція не випише штраф за жовті повороти)))
сертифікація це не документ який засвідчує теперішній стан авто, а лише на момент проходження огляду. а там по закону червоних поворотів бути не може, інакше папірець не дадуть. ось і вся дискусія. але хіба їм це поясниш?))
за пост плюс в карму!
Без хабарів і "знайомств" просто легально та законно. Ці машини з завода йдуть такими. На одній взагалі не можливо встановити не червоні (лише колгоспом, розрізавши фару, змінивши конструкцію фари, втрутившись в контроллери і проводку автомобіля - що забронено законом (переобладнання світлових приладів) і що я робити не збираюсь :)).
Якщо колір світла не відповідає ДСТУ на момент складання постанови про порушення - це ваша особиста відповідальність з моменту складання постанови про порушення. Далі будете розбиратись у суді чи платити штраф, та виправляти порушення чи забити, як багато хто так робить.
Законам, стандартам глибоко пофіг на наші вподобання. Те що на авто може не бути з заводу варіантів з жовтим поворотом взагалі, то це не можливо було б сертифікувати, або було знайдене рішення, або корупція. Але то будете вже в суді дізнаватись що і як було, є та буде.
Але ми тут не про суд, а про букву закону та стандартів говоримо.
З боку стандарту України - так. Це порушення. Так я порушник. Так - моє сумління чисте, бо друге речення цього посту.
Я не прихильник червоних поворотників.
Я противник незаконного переобладнання світлових пристроїв автомобіля.
А мій автомобіль побудований з заводу з червоними.
Тому я згоден. Це порушення і якщо колись за це будуть карати - я не виключаю що і мене покарають.
Але я повторюсь - свою роль попереджати про мій намір повернути в відповідну сторону мої світлодіодні вказівники повороту виконують на всі 100%.
Людям з загостреним відчуттям справедливості це приносить роздратування напевно. Але це їх проблеми.
Для мене важлива суть завжди. А вона тут цілком виправдана.
p.s. Я не знаю ваш вік, але я трохи застав, коли був Закон україни - клети світловібивні стрічки на автомобіль. Єбєйша дічина, але Закон. От цікаво, ви та ваші прихильники клеяти(б) таку прутню на свій автобо такий закон був?
Я пост створив не через відчуття праведливості.
А задля кращої обізнаності людей, та підвищення загальної культури водіїв.
Сам знаю особисто що таке червоні повороти, а позаду поліція... яка мене, на щастя, не зупинила)))
PS: був малим, але пригадую цю діч зі стрічками)) Батько клеїв.
Нажаль(
И вопрос в догонку к ДСТУ: что такое "покажчик повороту"? Это сама лампочка/диод или всё в сборе со стеклом?
- сторінка 3 про визначення термінів та понять: "У цьому стандарті вжито терміни та визначення позначених ними понять згідно з ДСТУ 2886,
ДСТУ 2919, ДСТУ 2984". Я ж тут не нянька пояснювати термінології.
А щодо кольорів.... ви ж якось розпізнаєте кольори світлофора. Чи вам пофіг і їдете на червоний, а коли зупиняють то теж вмикаєте платівку про оцінку кольору та довжин хвиль?
Либо я не там смотрю, либо приведенные вами примеры ничего не говорят.
Если уж мы тут говорим о законности, то буква закона капец как строга и дьявол кроется в деталях. Нужно понимать что от нас требует пдд и регламентирует дсту.
Ну так каже стандарт. Визначення можуть бути в самих стандартах, а не в їх назвах.
У будь-якому разі, я ж це не вигадав...
Або автожовтий це загальний термін який не вимагає пояснення.
І якщо є бажання детально розбиратися в термінах, можу запропонувати направити запит до організації, яка розробила ДСТУ. Я спираюся на те, що прописано в офіційному документі.
Для мене це очевидні речі, а саме:
1) автожовтий - це не червоний (аж неочікувано)
2) автожовтий - що це жовтий (або помаранчевий, що є відтінком жовтого), який працює в автоматичному режимі.
І скажу наперед, частота роботи теж є в документі.
Але єдині хто задається цими питаннями, чи мав проблеми, чи потенційно має - то це власники авто з червоними поворотами.
Ці сутички як і з поліцією, так різні рухи в суді і т.д.
Хто хоче нехай катається далі з червоними, чіпляється до термінологій, але хейт позаду їм в потоці гарантований, це факт.
Нехай бідкаються в суді... сьогодні суд відмазав, наступного разу інший суддя - невідмазав.
А приїдуть їм в сраку, то може хтось зможе отримати як мінімум обоюдку в суді маючи фото-відео докази, що задня оптика працює не так як вимагається, а отже дефакто не справна)))
Мені то шо))
А що саме у вас викликає хейт?
1. "PS: повороти та задня ПТФ не єдина річ, яка вимагає заміни при пригоні авто зі штатів." - а що не так з задньою птф? вона буває зі штатів іншого кольору? Зустрічав тільки червоні.
2. Де знайти майстрів з переробки червоних поворотників на Volvo? Може хтось робив, поділіться контактами ))
там абсолютно ВСЕ в одній секції, і ще й лампочка розжарювання, яка ледве світить, і яку в сонячний день ВЗАГАЛІ не видно
Але :)))
Але №1.
Закон завжди відстає від справедливості.
Спочатку трапляється несправедливість, а потім з'являється закон який запобігає її (несправедливості) повторній появі.
Тому що до логіки, вона для мене просто.
- США є колискою автокультури та найавтомобільнішою країною світу. В США дозволені червоні вказівники повороту.
- ДСТУ писався в часи коли не було розповсюдженого імпорту автомобілів з США з червоними вказівниками поворотів.
Країна що не має власного виробництва легкових автомобілей і не має взагналі власної легкової авто культури суперечить стандартам найрозвиненішої авто країни?
Ну давайте почнемо розповідати як Еплу робити смартфони (доречі так робить рашка)! :)
Логіка - наші закони відстають від сучасних потреб та сучасної справедливості і мають бути оновлені.
Але №2.
А що таке "Автожовтий" колір?
Чому не жовтий а автожовтий? Там вказаний діапазон частоти чи як жовтий стає автожовтим?
Мої ліхтарі автожовті, пруф мі айм вронг :)))
П.С. Я всіляко за дотримання законів, коли ці закони справедливі. Коли закон не справедливий - я його не підтримую (хоча здебільшого дотримуюсь, бо змущений часто це робити по за своєю волею).
П.П.С. Я певен що червоні поворотники будуть легалізовані і дуже скоро.
1. Справедливість відстоюватимете в суді. Є Конституція і закон. Щось всі качають права, а про обов'язки щось забувають (стаття 68, ч.1 Конституції України).
2. От класика того хто не читав, а написав:
- Читайте ДСТУ фундаментально, п. 6.1.7.4. Там все буде.
- сторінка 3 про визначення термінів та понять: "У цьому стандарті вжито терміни та визначення позначених ними понять згідно з ДСТУ 2886,
ДСТУ 2919, ДСТУ 2984". Я ж тут не нянька пояснювати термінології.
Імхо, сама америка поступово переходить на автожовтий. Цього не буде (червоних поворотів).
Наші законодавства синхронізуються з Європейським, тому це лише фантазії, які вже тривають мінімум 5 років, та про це мріє кожен автовласник тачки з червоними поворотами.
Є закон, по якому всі зобов'язані виконувати вимогу різних норм та стандартів. І особисті емоції та воля ролі тут не грають.
Всі хочуть жити в правовій державі, от тільки як це стосується їх особисто - кладуть на це болта.
Ще є доведений факт, що як тільки таких порушників за кордоном зупиняє поліцейський, всі шовкові, бояться навіть інтонацію не так з поліцейським поставити :-)
Закони відстають від реальності? Так ідіть створюйте нові. Але ж критикувати на дивані це одне, а інше діло коли треба почати пахати...
Де ця клята взаємоповага до законів та до інших учасників дорожнього руху? Де?
PS: ніхто не забороняє будь-який тюнінг і тримати тачку в музеї, у себе в гаражі чи на городі.
Ніхто не забороняє побудувати власний трек, і гамселити там на чому заманеться.
Але всі заборони стосуються власне використання транспорту на дорогах загального користування. Тобто, це не ваші дороги, і не ви встановлюєте правила користування ними. Закон встановлює спільний інтерес всіх громадян України до порядку на цих дорогах, а не чийсь особистий.
Якщо закон такий який є і таким залишається, дефакто це влаштовує всіх.
Дякую, розвеселили :D
якщо ви хочете жити в правовій державі то так і повинно бути.
Або вважаєте можна побудувати правову державу не дотримуючись Конституції та законів?
Невже ви будете мати права, коли ніхто не дотримується Конституції та законів? Ахах)))
З однієї сторони хтось кричить, що поліцейський порушує ваші права, які прописані в законі. А з іншої, цей же хтось ігноруєте існування прописаних законів. Це біполярка :-)
PS: вам водійське посвідчення видали згідно законів. Якщо законів не існує та/або їх можна не дотримуватись, то викиньте це посвідчення))
Ні, я не проти України. Мені не одноразово погрожували спалити мою авітвку за проукраїнські погляди. Але що до дотримання законів в Україні - це мене веселить.
Я скажу так, в мені на порядок більше поваги до інший водіїв, в мені на порядок більше дотримання законів ніж в тих хто ці закони дня нас з вами пише. Ніж в тих хто судить справедливість цих законів. І це не справедливо дорікати мені за червоні поворотники коли відбувається те що відбувається. Ви не знаєте моє ставлення до інших законів, мова йде про червоні поворотники.
Ви неодноразово кажете про Правову державу. Особисто я ніде не бачу реалізації своїх Прав!
Я ж кажу, все що я маю, я виборов у цих судей та законописців. Не отримав бо маю Право, а саме виборов!
Тому я лишу свої поворотники червоними, бо так спроектована моя машина провідними інженерами найавтомобільнішої країни світу, буду страшенним неповажником до інших водіїв України та поршуником закону України. Шож.
Треба розділяти мух від котлет, що є закон, а є виконавчі органи. І відповідно до них треба ставити окремі запитання.
По закону, як ми бачимо, воно заборонено.
І як доросла людина, ви берете відповідальність за це порушення... чи спіймають вас, то вже питання до виконавчих.
А говорячи про виконавчі органи... то вже треба обговорювати за пляшкою, бо ми знаємо реалії...
Як нагнути то вони перші, а як виконати свої обов'язки по нашим правам, то влаштовують 7 кіл пекла, мотивуючи на хабар.
і початково вони були червоні, бо так, банально, дешевше (бо ж навіщо ще одна додаткова лампочка, якщо можна використати габарит/стоп сигнал?)
інженерією і дослідженнями тут навіть не пахне
"Тому я лишу свої поворотники червоними, бо так спроектована моя машина провідними інженерами найавтомобільнішої країни світу"
Я згоден, що американські інженери в плані безпеки завжди були попереду європейських - там раніше зявились і бампери з амортизаторами (хоч і страшно виглядали), додаткові бруси в дверях, АБС та подушки в базових комплектаціях, інерційні ремені безпеки, і т.д. Але в плані освітлювальних приладів , по незрозумілій иені причині, технічний прогрес там зупинився на 60-х роках. Тоді і в Європі, і в СРСР покажчики поворотів ззаду теж були червоними, а спереду білими. Ті ж ранні Волги 21, Москвичі 408, і всі грузовики тих часів. Але згодом європейські інженери збагнули очевидну річ, - що покажчики поворотів жовтого кольору візуально краще сприймаються, ніж коли все червоне, і відповідно сприяють кращій безпеці. А в Америці інженери так і залишили одну лампу на всі випадки життя - дешево і сердито! ) При чому дивує, що передні та бічні покажчики вони тоді замінили таиі на жовті, а задні залишили червоними... яка в цьому логіка - хз. Більше схоже на інженерну дурість, ніж на інженерний прогрес! )
Окрема їх інженерна дурість - фари-прожектори, без світлотіньової границі. Воно ж світить в усі боки, як китайський ліхтарик!
Відсутність задніх туманок - дурість же! Це безпека в туман.
Відсутність паркувальних габаритів (тільки на одну сторону) - теж явно не в плюс до безпеки!
Чи це такий інженерний геній?
Так, за те в них є "сайдмаркери" - красівоє! )
з.і. Протитуманка це аттавізм з появою світлодіодної оптики.
Стояночні вогні, які ви називаєте габаритами, на одну сторону - це більш небезпечно ніж стояночні вогні на два боки. Бо коли світиться з одного боку не можливо встановити положення авто.
В сучсних америкнанських авто червоний колір не про економію, а скоріше про стилистику. Споживач хоче так бачити автомобіль. А дослідження з безпеки не виявляють переваги жовтих покажчиків над червоними. Інакше вже б давно замінили.
Особливо світлодіодні ліхтарі - ну дуже яскраві. І миготливий сигнал поворота там аж ніяк не можна зпултати.
На джипу в мене фара універсальна. Щоб перемкнути її на "жовтий поворот" мені треба в Альфі одну галочку поставити. Але я цього не роблю, з міркувань безпеки. Бо я особисто візуально оцінював на дорозі, що жовтий поворот при працюючому стопі майже взагалі не помітно. На відміну від червоного світлодіодного - який дуже контрастний та яскравий. Це все про один фонарь Jeep Cherokee KL який є однаковим для ЄС та США стандарту, а його режим роботи змінюється програмно.
Що є для мене прикладом вірності моєї позиції - критичність використання жовтих вкажчиків повороту переоцінена та абсолютно не обгрунтована.
То в Америці дуже багато дурних законів, що були прийняті пару століть тому, наприклад в якомусь штаті заборонено привязувати свого крокодила до гідранту і т.п. маразмів багато )) То це ж не заважає їм жити, звикли і не хочуть мінять )
Це як ото кажуть - всі в строю йдуть не в ногу, один я в ногу ) Так ото і Америка з красними поворотами )
До чого тут взагалі діодна оптика? Хоч в лампах, хоч в діодах, яскравість туманки повинна бути вдвічі більша, ніж в габаритних вогнях. А якщо у вас діодні габаритні вогні світять, як туманки, то при відсутності туману, їдучих позаду вас це не дуже буде радувати...
Парковочні вогні повинні світитись з боку авто, що розташований ближче до проїзної частини, позначаючи його крайній габарит. Що тут не ясно з положенням авто? При цьму горять всього дві лампи, а не десяток, і не висадять акум за годину. Все логічно.
Про кольори якась зовсім дивна логіка. Як червоне на червоному може бути помітніше, ніж жовте на червоному? Хоч вбийте, не зрозумію! )
От про "стиль", тут згоден. Просто Вам так красивіше, тому і притягуєте за вуха якісь аргументи, всупереч логіці.
Будь ласка:
https://www.youtube.com/watch?v=rCIYlhvJxHI
Вночі, коли горить габарит та стоп отоу жовту крапочку поворотник видно лише з пари метрів. В той час як червоний видно з далекої відстані.
Але ж в США дозволені і жовті поворотники. Моя попередня Солара чистокровна американка - мала жовті поворотники. Проте певні моделі авто тут випускають саме з червоними поворотниками. І ніхто не страждає від зростаючої небезпеки, бо її не має. Немає підвищення небезпеки із за червоного кольору вказівника поворотника.
В мене в джипі 8 подушок безпеки, і червоні поворотники. Це напевно тому що США економлять на діодах? ЧИ тому що закони дурні? :D
Ні. Це тому що червоні поворотники не небезпечніші за жовті.
Ви ж бачите, яке відношення? Коли для себе, то знайдеться купа причин, щоб не виконувати закон.....
"Логіка - наші закони відстають від сучасних потреб та сучасної справедливості і мають бути оновлені."
Про яку сучасну справедливість йде мова? На всьому європейському континенті такі правила та закони які вимагають наявності помаранчевих поворотників.
Автомобіль із США обладнаний боковим склом дзеркал яке не відповідає стандартам у Європі, також зачасту можуть взагалі бути відсутні протитумані вогні задні. І ось поворотники, які теж у нас мають бути помаранчеві і згідно із усіма країнами Євросоюзу так і буде залишатись. Тому навряд чи це буде легалізовано.
Ось це "забивання" власниками автомобілів із США на червоні ліхтарі, це просто перекладання відповідальності на інших водіїв. Що вони мають розрізняти самостійно конструкцію якогось автомобіля та як у нього влаштовані поворотники. У когось це цілий ліхтар, у когось секція яка є і стопом одночасно, у когось ще якось. І у аварійній ситуації де відбувається казна-що і доля секунди важлива, дуже важко розрізнити як у якійсь невідомій машині працює поворотник. Чи це аварійка, чи це стоп-сигнал. Тому хочеться все ж сподіватись, що ніякої "легалізації" не буде.
Я коли купив машину, то ліхтарі були задуті червоним лаком, але на щастя не "наглухо", поставив оранжеві лампи, то стало хоч трохи відрізнятися від червоних габаритів. Потім зняв лак. Бувають унікуми із синіми лампами в поворотах, думав, ця "мода" давно пройшла, але недавно бачив таке чудо...
А, буквально вчора, тут була тема про червоні ліхтарі, - то там ще й лампа заднього ходу зроблена червона! ) дивна логіка у людей - "зато красіво"
Але вершина , - то червоні передні габарити! Я б за таке бив би і фари і морду власнику. Шоб вся морда була теж червона.
Проблема в інституціях, вони не працюють. Як результат нема виховання, і починається.
За кольорові передні габарити треба прав лишати, одразу на пів року мінімум.
Імхо, я з тобою погоджуюсь... таким тіпам повинно світити лише право грати в NFS Underground, а не виїжджати на дороги загального користування)))